近段時間，ofo小黃車頻繁上熱搜，裁員、倒閉、拖欠供應(yīng)商貨款......處于風(fēng)雨搖曳中的ofo小黃車岌岌可危，不少人發(fā)出這樣的疑問：ofo離倒閉還有多遠?
戴威說：“ofo不會倒閉，其他都有可能。”所以為了不倒閉，ofo真的是用盡了所有!從以前找明星代言，到最近接微商廣告，再到近日鬧得沸沸揚揚的與網(wǎng)貸平臺合作。
已經(jīng)落魄到接微商廣告？
11月19日，ofo小黃車公眾號發(fā)布了一篇名為《一個長期喝蜂蜜的人，竟然變成了這樣???》的廣告文章，并且這篇文章底部還有一個二維碼，可以聯(lián)系客服加微信買蜂蜜。有的用戶表示稱，如果可以退還押金，多接點廣告我們還是接受的!
據(jù)悉，這篇推送文章的主人公叫做“花嫂”，也正是之前被各大平臺爆料“驚天”騙局的花嫂家蜂蜜。曾經(jīng)百億估值的ofo竟然也淪落為接三五廣告的地步，不難免令人唏噓不已，瞧瞧對家摩拜已經(jīng)與奢侈品大牌LV達成合作!
ofo為了自救“賣了”自己的用戶!
近日用戶反映稱，此前充值的99元押金，在申請退款時被提醒須同意成為網(wǎng)貸平臺PPmoney的用戶。如ofo99元押金用戶一鍵升級成為PPmoney的新用戶后，即認可并同意將ofo99元押金成功升級為PPmoney的100元特定資產(chǎn)。
作為新手福利用戶可以享受16%的年化利率，鎖定期為30天，期滿后可申請退出，并在退出成功后可獲取相應(yīng)本息，按此計算，30天后用戶將獲得101.3元。
但是用戶要想查詢余額必須下載PPmoney軟件并注冊登陸，如果100元資金尚未被借出，則可以提現(xiàn)，但需繳納最低3元的手續(xù)費。這意味著，繳納99元押金的ofo用戶，押金經(jīng)過網(wǎng)貸平臺后，在未投資情況下，用戶實際獲得金額只有97元。
這被用戶指責(zé)稱是變相的捆綁成為PPmoney 的新用戶，這不是在變相的賣用戶的信息嗎?還有人稱，PPmoney向ofo支付了一百元一人的導(dǎo)流費用!
對此雙方表示稱，這次合作是正常的市場合作，用戶在被充分告知授權(quán)內(nèi)容后，可以根據(jù)自己的實際需求自行選擇是否參與該活動，非強制捆綁。也不存在“ofo用戶部分永輝押金轉(zhuǎn)成P2P類投資”、PPmoney向ofo支付了一百元一人的導(dǎo)流費用“。
曾經(jīng)的獨角獸正為錢所困
曾經(jīng)風(fēng)光無限的共享單車獨角獸如今正在節(jié)節(jié)敗退，從今年6月份開始ofo先后從澳大利亞、德國、韓國、西班牙、以色列和美國部分城市退出。
無論是海外市場推出、接蜂蜜廣告還是與網(wǎng)貸平臺平臺合作，都可看出ofo是真的缺錢。據(jù)《界面》報道，截止大約半年前，ofo整體負債為64.96億元，其中，用戶押金為36.50億元，供應(yīng)鏈為10.20億元。
在市場推廣的前期為了搶占市場，ofo瘋狂的參與到“燒錢”大戰(zhàn)中，現(xiàn)在燒錢帶來的后遺癥也已將開始顯現(xiàn)!其次對于ofo來說沒有一個完整的盈利模式是最大的問題，無論是造車還是人員維護，都需要花費巨大的資金，而依靠押金池的盈利模式始終無法長久。
ofo自己也知道僅僅靠用戶騎車的租賃模式不是長久之計，也曾推出車身廣告、APP端內(nèi)廣告，短視頻廣告這都表明了ofo對實現(xiàn)盈利的渴望!
戴威說：“ofo不會倒閉，其他都有可能。”如今處于苦苦掙扎中的ofo還能否實現(xiàn)逆襲?
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