共享單車在一線城市市場競爭日趨白熱化,在拼命投放單車量的同時(shí),通過包月免費(fèi)等促銷活動(dòng)來留在客戶。一些共享單車企業(yè)開啟加盟模式,以投資回報(bào)率吸引中小投資者加盟城市運(yùn)營。
一般這種模式,加盟商只需要投資購買單車,交納客戶端軟件使用費(fèi),就可以開展加盟城市的共享單車運(yùn)營。
加盟商城市運(yùn)營能賺到錢嗎?
二三線城市沒有行業(yè)巨頭的入駐,加盟招商計(jì)劃書測算平均每輛單車每日的騎行次數(shù)在4-6次,收回投資時(shí)間在4-8個(gè)月。
實(shí)際情況是二三線城市的規(guī)模較小,交通的通勤和轉(zhuǎn)換沒有一線城市那么頻繁,公共交通完全已經(jīng)解決了最后一公里的出行問題。二三線出行距離較短,一般都自有摩托車、電動(dòng)自行車等交通工具。
通過對(duì)二三線城市的共享單車運(yùn)營數(shù)據(jù)調(diào)查,二三線城市的單車平均騎行次數(shù)在0.5-1.5之間。還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)計(jì)的4-6次的單日騎行,相對(duì)投資回報(bào)周期會(huì)是招商計(jì)劃書上的三倍時(shí)間。
被忽略的運(yùn)營成本
共享單車這個(gè)行業(yè)支出成本是最大的一塊是運(yùn)營成本,自營的共享單車運(yùn)營成本約占到收入50%。雖然加盟模式免去了技術(shù)研發(fā)、軟件運(yùn)營的成本,但線下的運(yùn)營成本也會(huì)占到總收入的30%。
按照二線城市測算,人口20萬城區(qū)面積約20平方公里,按20人共享一輛單車,需要投放1000輛共享單車。負(fù)責(zé)1000輛車運(yùn)營人員需要5人,負(fù)責(zé)每天的車輛巡查、搬運(yùn)、修理。二線城市人均工資3000元,一個(gè)月的人員工資成本在15000元。
共享單車預(yù)計(jì)月均維修率在15%,平均單車修理費(fèi)用在32元,每月修理費(fèi)用約在4800元。
加盟共享單車投資回收周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于招商計(jì)劃的預(yù)計(jì)時(shí)間,還要考慮到當(dāng)?shù)氐慕煌ㄇ闆r能否達(dá)到預(yù)計(jì)的騎行次數(shù)。
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2022年5月,人民出行共享電單車以競標(biāo)的形式獲得了石家莊市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車及電動(dòng)自行車占用公共資源有償使用權(quán)。目前車輛已經(jīng)落地投放到長安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、高新區(qū)等人口密集
5月19日消息,廣州市交通局將啟動(dòng)新一輪互聯(lián)網(wǎng)共享單車運(yùn)營的招標(biāo)。新聞內(nèi)容顯示,此次招標(biāo)將比上一個(gè)輪次減少15萬輛共享單車的投放,讓廣州全市共享單車運(yùn)營控制在40萬輛規(guī)模之內(nèi)。
“騎著我心愛的小摩托,它永遠(yuǎn)不會(huì)堵車”毋庸置疑,共享電單車的出現(xiàn)解決了不少市民“最后一公里”的出行難題,一度成為國內(nèi)部分市民的主要出行方式。但由于缺乏規(guī)范化管理,從2021年開始,很多城市的共享電單車一度面臨被撤銷的局面。隨著時(shí)間的推移,共享電單車的處境在逐漸迎來改變。近期,筆者在長沙街頭又發(fā)現(xiàn)了共
1月11日,美團(tuán)所屬公司北京三快在線科技有限公司公布“車輛解鎖方法、裝置、共享車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)”專利。
A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號(hào):iadmin5)6月4日報(bào)道,今天市場監(jiān)管總局價(jià)監(jiān)競爭局會(huì)同反壟斷局、網(wǎng)監(jiān)司召開“共享消費(fèi)”領(lǐng)域行政指導(dǎo)會(huì),哈啰、青桔、美團(tuán)、怪獸、小電、來電、街電、搜電等8個(gè)“共享消費(fèi)”品牌經(jīng)營主體參加。
近日,汽車對(duì)供應(yīng)商的一則降本要求郵件流傳于網(wǎng)絡(luò)。該郵件稱,向該供應(yīng)商所供貨產(chǎn)品提出降價(jià)需求,即從2025年1月1日起降價(jià)10%。事件一出,群情嘩然,然而,這只是國內(nèi)市場內(nèi)卷的冰山一角。國內(nèi)許多行業(yè)發(fā)展到一定階段,市場容量趨于飽和,企業(yè)為爭奪有限的市場份額,不得不采取各種競爭手段,如價(jià)格戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)、輿
“變化是生命的元素,求變是生命的力量”,馬克·吐溫曾這樣解釋生命。而商場上何嘗不是如此,正因?yàn)槭喇悇t事異,求變也是企業(yè)的常態(tài)。近日,星巴克官宣布萊恩·尼科爾(BrianNiccol)將于9月9日接替拉什曼·納拉辛漢(LaxmanNarasimhan)成為新的董事長兼CEO。換帥消息一經(jīng)傳出后,股價(jià)迎
訪談/崔大寶嘉賓/吳聲2017年至今,在每年立秋時(shí)節(jié),吳聲都會(huì)以獨(dú)立演講的方式,發(fā)布年度商業(yè)方法研究成果,解讀新物種案例,洞察中國商業(yè)過去一年的變化和挑戰(zhàn)。時(shí)間荏苒,一晃,吳聲年度演講“新物種爆炸·吳聲商業(yè)方法發(fā)布”已經(jīng)走過8載春秋。吳聲以一個(gè)觀察者的角度,站在商業(yè)戰(zhàn)場的邊緣,觀察、揣摩、洞察每一個(gè)
價(jià)值思維是做知識(shí)付費(fèi)的關(guān)鍵,理解客戶需求并提供有用的價(jià)值感是吸引客戶的關(guān)鍵。課程內(nèi)容關(guān)鍵在于引發(fā)學(xué)員重視,簡單幾點(diǎn),他們就可以收錢。
秦剛老師好:我在保險(xiǎn)公司做了21年,別人的產(chǎn)品都是有形的,我的產(chǎn)品是無形的。我不知道這種無形的產(chǎn)品,如何嫁接互聯(lián)網(wǎng)去賣。我線下做的很好,但是我去年得了肺癌,有1年半沒有上班,等于是跟客戶脫節(jié)了。我現(xiàn)在一直做直播,一直做短視頻。我做短視頻和直播最初的目的,就是想證明自己還活著,還能為別人提供服務(wù)。后來
秦剛老師:您好,我是圣媛,在北京。2006年我讀研的時(shí)候,進(jìn)入體重管理這個(gè)行業(yè),當(dāng)時(shí)是一家私營企業(yè)。2008年,美國一家在紐交所上市的體重管理咨詢公司進(jìn)入中國,我所在的私營企業(yè)被這家外企收購。我本人也進(jìn)入這家外企,成為了它在中國的首批員工。它的瘦身理念更多是以生活習(xí)慣為主,用團(tuán)體課程的方式進(jìn)行干預(yù)。
秦剛老師:您好。我是賣土豬的白雪公主,在山腳下和您連麥。我來自山西,本職工作是一個(gè)高中教師,為了幫助弟弟給農(nóng)民工發(fā)工資,導(dǎo)致我負(fù)債97.3萬。從那之后,我過上了天天背債的日子。自己作為一個(gè)普通的高中老師,一個(gè)月的工資只有3000元,97萬的負(fù)債什么時(shí)候才能還完,我一個(gè)人的時(shí)候,經(jīng)常偷偷地哭。后來,我
最近錄了幾個(gè)大健康創(chuàng)業(yè)的短視頻,發(fā)現(xiàn)有好幾個(gè)多年沒有聯(lián)系我的朋友,開始主動(dòng)聯(lián)系我。這些朋友是在我做it網(wǎng)站的時(shí)候,他們在做it的經(jīng)銷商,有賣it的配件,有賣it的原裝機(jī)等等。他們?yōu)槭裁绰?lián)系我?很簡單,因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在也開始在大健康領(lǐng)域創(chuàng)業(yè),他們看到我開始講大健康創(chuàng)業(yè)的話題,非常的感興趣,開始主動(dòng)聯(lián)系我。
創(chuàng)業(yè),一般理解,狹義講是指創(chuàng)辦了個(gè)企業(yè),廣義是指創(chuàng)造一番事業(yè)。我之所以把“創(chuàng)業(yè)”加了個(gè)雙引號(hào),除了上面狹義或者廣義之外,我覺得像個(gè)體工作室、個(gè)人IP、自由職業(yè)甚至線下各類路邊攤也可以算。當(dāng)然絕大部分人不會(huì)同意,他們會(huì)認(rèn)為這哪里是創(chuàng)業(yè),這就是生存。不管是理解成創(chuàng)業(yè),還是生存,為什么都要先找用戶需求?先
關(guān)注盧松松,會(huì)經(jīng)常給你分享一些我的經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)。這是盧松松視頻號(hào)會(huì)員專區(qū)一位朋友的提問,我覺得中年人都可以看一看:松哥,你好,我在深圳,年齡38歲。我是從seo轉(zhuǎn)做銷售,工資不是很高,做的也很煎熬。目前這個(gè)行業(yè)屬于制造業(yè),非標(biāo)定制加工。我在這個(gè)行業(yè)7年了,對(duì)行業(yè)比較了解,想自己創(chuàng)業(yè),但是這個(gè)行業(yè)屬于重