域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

2017年新年剛過(guò)就傳出滴滴裁員，據(jù)傳裁員人數(shù)在50%左右，然后就有網(wǎng)友計(jì)算了，與Uber中國(guó)合并前，滴滴員工數(shù)在6000左右，Uber中國(guó)有1000人左右，合并時(shí)會(huì)有一些人離職，比如Uber的高管，總體算下來(lái)，本次裁員人數(shù)在3000人左右。并且還有鼻子有眼的說(shuō)，有些獵頭公司已成立單獨(dú)的項(xiàng)目組，專(zhuān)門(mén)消化從滴滴離職的員工。當(dāng)然，提裁員顯得不太好，所以此次調(diào)整，使用的是“優(yōu)化”一詞，優(yōu)化公司結(jié)構(gòu)。

滴滴被傳裁員已不是第一次了，但現(xiàn)在這個(gè)節(jié)骨眼上被傳裁員，對(duì)滴滴的影響非常大。所以傳聞出現(xiàn)當(dāng)天，滴滴就公開(kāi)回應(yīng)了裁員，副總裁李敏表示，滴滴在不到一年的時(shí)間內(nèi)，已經(jīng)三次“被裁員”，并稱(chēng)此事純屬無(wú)稽之談。“合并優(yōu)步后，到目前為止，滴滴的員工加起來(lái)是6800人，不知道內(nèi)部員工說(shuō)的8000多人的數(shù)是怎么冒出來(lái)的?還是說(shuō)這莫名多出來(lái)的2000號(hào)人就是傳說(shuō)被裁的數(shù)目?”李敏如是說(shuō)，他同時(shí)表示，“任何一家公司都會(huì)有正常的人員調(diào)整和員工離職。每個(gè)月也都會(huì)有員工因?yàn)榭?jī)效或者規(guī)范等原因離開(kāi)滴滴，但都是少量的，滴滴的做法和一般互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通行的做法沒(méi)有什么兩樣。”

不過(guò)坤鵬論倒覺(jué)得，不管裁員一事是否屬實(shí)，滴滴現(xiàn)在遇到的問(wèn)題確實(shí)非常嚴(yán)重。

一、司機(jī)怨言很深

平臺(tái)最大的特點(diǎn)是連接，比如淘寶連接的是買(mǎi)家和賣(mài)家，滴滴連接的是乘客和司機(jī)。一般情況下，不管平臺(tái)怎么做總有人支持有人罵，就像淘寶，很多人覺(jué)得淘寶不好，但真當(dāng)有人罵淘寶的時(shí)候也會(huì)有大量的網(wǎng)友跑出來(lái)支持淘寶，不管是真實(shí)用戶(hù)也好是水軍也罷，確實(shí)都有知道的。但滴滴不管是乘客還是司機(jī)，真正支持的人特別少。

網(wǎng)上有司機(jī)抱怨滴滴沒(méi)有誠(chéng)信，在司機(jī)端和乘客端執(zhí)行兩套計(jì)價(jià)體系，特別是在高峰期更是如此，有司機(jī)反應(yīng)，在2016年圣誕節(jié)期間，因?yàn)榇蜍?chē)難，很多乘客都會(huì)加價(jià)打車(chē)，他接的一個(gè)乘客加價(jià)2.7倍，但他的APP顯示只加價(jià)了1.2倍，并且這單還是強(qiáng)制分配給他的。還有司機(jī)反應(yīng)，滴滴采取隱瞞式計(jì)費(fèi)，比如早期滴滴的抽成公布的是25%+0.5元每單+1.77%，但是實(shí)際流水跟司機(jī)收益差距達(dá)35%左右。后期直接將乘端跟司機(jī)端分開(kāi)計(jì)費(fèi)。乘客端漲價(jià)，司機(jī)端車(chē)費(fèi)一直在壓縮!

抱怨滴滴拼車(chē)的司機(jī)也很多。有司機(jī)反應(yīng)，之前接拼車(chē)的單子，當(dāng)時(shí)送乘客到目的地后乘客是在副駕位置完成付款的，但2單在乘客客戶(hù)端分別是9.8元和32.7元。加起來(lái)42.5元，司機(jī)端里實(shí)際收到為19.8元，司機(jī)端里沒(méi)有具體的里程記載，只有金額。中間的差價(jià)去哪了?撥通了滴滴的客服電話(huà)訊問(wèn)中間差價(jià)怎么不見(jiàn)了?客服的回答是共同里程乘客平攤，一再堅(jiān)持追問(wèn)中間差價(jià)去哪了……最后客服自己被逼無(wú)奈只有承認(rèn)是平臺(tái)扣去了。

當(dāng)然，那種到了目的地以后拒絕付款的更是大有人在。

二、乘客的安全不可忽視

當(dāng)然，對(duì)滴滴的抱怨并不只是司機(jī)，乘客遇到的問(wèn)題會(huì)更嚴(yán)重的一些，比如下單的時(shí)候顯示是京牌的車(chē)，但開(kāi)過(guò)來(lái)的卻是外地車(chē)牌的車(chē)，這種情況從網(wǎng)約車(chē)新政開(kāi)始執(zhí)行后就一直存在，虛假信息是很可怕的，這就像汽車(chē)套牌一樣，不出問(wèn)題你正常開(kāi)車(chē)沒(méi)啥毛病，但真出了事情，你找不到他人。

坤鵬論了解了一下，網(wǎng)上有專(zhuān)門(mén)為不符合滴滴標(biāo)準(zhǔn)的司機(jī)提供虛假材料用于注冊(cè)，只要你提供一個(gè)未在滴滴上注冊(cè)過(guò)的手機(jī)號(hào)，就可以幫你完成整個(gè)注冊(cè)流程，啥身份證、行駛證、駕駛證三證信息全部真實(shí)有效的，完全不是問(wèn)題。

在這些問(wèn)題的處理上，目前包括官方在內(nèi)也都沒(méi)有很好的解決方法，滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，對(duì)那些通過(guò)注冊(cè)審核后，司機(jī)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中因?yàn)槟承┰蚋鼡Q車(chē)輛的問(wèn)題，公司目前還很難杜絕。最好的解決方案還是依靠用戶(hù)投訴。但依靠用戶(hù)投訴并不是最優(yōu)解決方案，首先用戶(hù)缺少甄別的能力，對(duì)于外地車(chē)牌冒充本地車(chē)牌接活的還容易辨認(rèn)一些，對(duì)于那些不符合平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)卻鉆漏洞混進(jìn)平臺(tái)的司機(jī)，乘客是根本沒(méi)有甄別能力的，而這種情況，不出事則已，一出事就是大事。2016年12月份南京某銀行宋小姐下晚班回家，叫了一輛網(wǎng)約車(chē)，上車(chē)前宋小姐發(fā)現(xiàn)車(chē)牌號(hào)、車(chē)型跟打車(chē)軟件登記的不相符，但還是坐了，結(jié)果被吳某持刀劫持，半路上被灌安眠藥，損失3萬(wàn)多。

當(dāng)然，有網(wǎng)友會(huì)說(shuō)，出租車(chē)也有這樣的情況呀。確實(shí)有，不過(guò)出租車(chē)司機(jī)與出租車(chē)公司是強(qiáng)管理關(guān)系，真發(fā)生什么事情，很容易找到出租車(chē)司機(jī)，而網(wǎng)約車(chē)就不一樣了，如果使用的都是虛假信息，怎么找到當(dāng)事人將是一個(gè)比較麻煩的事情。

三、新政下的滴滴

有媒體統(tǒng)計(jì)，截至2016年年底共有42座城市的網(wǎng)約車(chē)細(xì)則落地，另外還有140余城的網(wǎng)約車(chē)實(shí)施細(xì)則已經(jīng)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。各地網(wǎng)約車(chē)新政陸續(xù)出臺(tái)，雖各別地區(qū)與征求意見(jiàn)稿相比有所松動(dòng)，但像北京這種京人京牌的要求，仍然對(duì)滴滴有足夠的殺傷力。回顧一下滴滴從征求意見(jiàn)稿到現(xiàn)在的做法，并沒(méi)有在模式上有啥變化，而是把主要精力用在影響政策制定上，希望通過(guò)輿論、關(guān)系改變政策走向，最終發(fā)現(xiàn)，在自己引以為傲的一線(xiàn)城市里，僅“京人京牌”、“滬人滬牌“一項(xiàng)政策，就足以把滴滴一夜打回解放前。更何況想做網(wǎng)約車(chē)，司機(jī)還需要把自家車(chē)輛登記成營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，多交不少錢(qián)的保險(xiǎn)，這其實(shí)也會(huì)剔除一部分兼職網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，對(duì)于他們而言，單就為多交的這些保險(xiǎn)錢(qián)，可能得干兩三個(gè)月才能掙回來(lái)，很不劃算。

而即使現(xiàn)在，滴滴在應(yīng)對(duì)政策方面也沒(méi)有太好的出路。

網(wǎng)約車(chē)新政的執(zhí)行，倒是給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手神州專(zhuān)車(chē)大量機(jī)會(huì)，2016年12月26日，北京網(wǎng)約車(chē)管理新政落地后的第一周，神州專(zhuān)車(chē)COO李軍攜帶相關(guān)資料，來(lái)到北京市政務(wù)服務(wù)中心大廳，向交通管理部門(mén)提交網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)申報(bào)材料。李軍表示，北京網(wǎng)約車(chē)實(shí)施細(xì)則發(fā)布后，公司已嚴(yán)格按照政策要求準(zhǔn)備材料，并第一時(shí)間提交了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)資質(zhì)申請(qǐng)。神州專(zhuān)車(chē)副總裁臧中堂稱(chēng)，新政鼓勵(lì) B2C市場(chǎng)發(fā)展，也為神州專(zhuān)車(chē)迎來(lái)機(jī)遇。目前，神州專(zhuān)車(chē)除北京、上海部分司機(jī)戶(hù)籍不符合要求外，其他均符合細(xì)則規(guī)定。

不管滴滴有多少不情愿，滴滴的發(fā)展顯然已開(kāi)始走下坡路，而滴滴的估值再也無(wú)法續(xù)寫(xiě)2016年的輝煌，甚至也很難拿到下一筆投資。滴滴正在為他的野蠻生長(zhǎng)補(bǔ)課。好在滴滴在2016年融了大筆的錢(qián)，可以讓他有更多試錯(cuò)的機(jī)會(huì)。否則，誰(shuí)又能保證他不會(huì)成為下一個(gè)凡客呢?

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