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停車(chē)場(chǎng)也是一個(gè)看上去很小其實(shí)很大的市場(chǎng)，不到北上廣深等一線(xiàn)城市停車(chē)場(chǎng)不知道這些地方的停車(chē)費(fèi)用有多高。有的停車(chē)費(fèi)甚至能高達(dá)十幾塊錢(qián)一小時(shí)，單是停車(chē)費(fèi)用每天就要100以上。即便是二、三線(xiàn)城市的收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)費(fèi)用，也得達(dá)到每天幾十塊錢(qián)。

在商業(yè)停車(chē)場(chǎng)實(shí)行承包制以后，國(guó)人基本就沒(méi)有了免費(fèi)停車(chē)的地方。這也是沒(méi)辦法的事，因?yàn)榇蟪鞘斜緛?lái)就是人多資源少的地方，在這些地方，時(shí)間與地點(diǎn)都成為消費(fèi)資源。停車(chē)場(chǎng)的商業(yè)化目的是為了提高整個(gè)行業(yè)的服務(wù)及管理水平，而一但某個(gè)行業(yè)商業(yè)化以后，隨著各種附加及增值服務(wù)的出現(xiàn)，費(fèi)用也會(huì)越來(lái)越高。停車(chē)場(chǎng)所反映出的主要矛盾是停車(chē)不方便與停車(chē)費(fèi)過(guò)高，因此這個(gè)行業(yè)也需要互聯(lián)網(wǎng)化，也需要與“互聯(lián)網(wǎng)+”相融合。

有沒(méi)有與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的泊車(chē)類(lèi)產(chǎn)品?答案是有的。近期比較活躍的e代泊就是一個(gè)這樣的項(xiàng)目，先是于2月份A輪融資成功;又于4月份正式發(fā)布代客泊車(chē)服務(wù)品牌“e代泊”并同步上線(xiàn)了獨(dú)立APP“e代泊”;隨即又與平安保險(xiǎn)合作了新險(xiǎn)種“代泊險(xiǎn)”。這個(gè)項(xiàng)目從2014年4月上線(xiàn)到今年2月份不到10個(gè)月的時(shí)間里完成了兩輪融資，是什么原因讓其如此受投資機(jī)構(gòu)青睞?

“互聯(lián)網(wǎng)+泊車(chē)”是行業(yè)發(fā)展所需

e代泊可看作是一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)場(chǎng)”的項(xiàng)目，停車(chē)場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)化符合智慧城市與智慧交通的發(fā)展方向。從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的角度來(lái)看，當(dāng)前全國(guó)的停車(chē)場(chǎng)的仍舊是比較原始的狀態(tài)，e代泊之類(lèi)的項(xiàng)目的出現(xiàn)解決了停車(chē)場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)化的問(wèn)題。行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化有什么好處?互聯(lián)網(wǎng)化意味著數(shù)據(jù)與接口，以后這些停車(chē)場(chǎng)都可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或者物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)接入智慧交通等平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。當(dāng)前而言，有條件的大型停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出門(mén)襟上的智能化與以及監(jiān)控、交費(fèi)方面的數(shù)字化，安防監(jiān)控等也都已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)。但是更多的中小型停車(chē)場(chǎng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化，就需要加入e代泊這類(lèi)停車(chē)場(chǎng)平臺(tái)或者與之合作。

另一層意義在于，“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)場(chǎng)”的項(xiàng)目，是較為傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)行業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)型的一個(gè)方向。大量的停車(chē)場(chǎng)都有待互聯(lián)網(wǎng)化，才能更好的與整個(gè)智慧交通乃至智慧城市相銜接。在將來(lái)更完善的車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的無(wú)人化駕駛中，數(shù)據(jù)化、智能化、交互化的停車(chē)場(chǎng)平臺(tái)是必需的。e代泊等平臺(tái)的出現(xiàn)是“互聯(lián)網(wǎng)+”融合行業(yè)的發(fā)展必然，將來(lái)會(huì)有更多的此類(lèi)平臺(tái)出現(xiàn)，才能進(jìn)一步完成整個(gè)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的任務(wù)。

“互聯(lián)網(wǎng)+泊車(chē)”的實(shí)質(zhì)是“停車(chē)場(chǎng)生態(tài)”

停車(chē)場(chǎng)商業(yè)化提高了其整體管理水平，停車(chē)場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)化則是提高了服務(wù)水平。e代泊的出現(xiàn)了解決了用戶(hù)開(kāi)車(chē)至醫(yī)院、商場(chǎng)等地以后尋找停車(chē)場(chǎng)的需求。也就是說(shuō)，用戶(hù)把車(chē)開(kāi)到指定地點(diǎn)以后，關(guān)于車(chē)的一切都可以不用管了，只要交給e代泊的工作人員就好了。因此，在商業(yè)模式上，e代泊將來(lái)做的有很多，在用戶(hù)將車(chē)叫給他們以后的這段時(shí)間里，可以洗車(chē)以及坐汽車(chē)保養(yǎng)等。e代泊占據(jù)了停車(chē)場(chǎng)這個(gè)地盤(pán)，也就是占據(jù)了汽車(chē)后市場(chǎng)汽車(chē)保養(yǎng)、維修、洗車(chē)、美容等服務(wù)的主要場(chǎng)所。

將來(lái)無(wú)論是e代泊自己還是通過(guò)渠道合作做這些服務(wù)，都是可以的。還有比較重要的一點(diǎn)，通過(guò)e代泊找停車(chē)服務(wù)的車(chē)主及汽車(chē)都能留下大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包含車(chē)主及汽車(chē)的數(shù)據(jù)，通過(guò)研究這些數(shù)據(jù)可以分析車(chē)主的部分行為。當(dāng)然，e代泊除了做停車(chē)服務(wù)還可以與周?chē)械纳碳疫M(jìn)行合作，可以推薦以及建議車(chē)主去某些商業(yè)場(chǎng)所消費(fèi)，這就具備的導(dǎo)購(gòu)的行為。

購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)以后的所有關(guān)于汽車(chē)的維修、保養(yǎng)等服務(wù)的大市場(chǎng)是汽車(chē)后市場(chǎng)，那么車(chē)主停車(chē)以后的圍繞汽車(chē)與車(chē)主的消費(fèi)行為就是停車(chē)后市場(chǎng)。這個(gè)市場(chǎng)主要研究停車(chē)以后所有與車(chē)主關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)行為，譬如吃飯、娛樂(lè)、商務(wù)交流等行為都會(huì)構(gòu)成一定的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)。解決的是車(chē)主除卻“行”之外的衣、食、住的問(wèn)題，餐飲、住宿、娛樂(lè)、商務(wù)等行業(yè)都可以與這個(gè)市場(chǎng)對(duì)接，形成一個(gè)“停車(chē)場(chǎng)生態(tài)”。

e代泊的停車(chē)場(chǎng)生態(tài) 解決了用戶(hù)的哪些痛點(diǎn)?

作為“互聯(lián)網(wǎng)+泊車(chē)”業(yè)內(nèi)的第一產(chǎn)品，e 代泊首先上解決了用戶(hù)找不到停車(chē)場(chǎng)的問(wèn)題，這與地圖類(lèi)產(chǎn)品推薦停車(chē)場(chǎng)不同，地圖只是給車(chē)主提供了多個(gè)停車(chē)場(chǎng)的選擇，e代泊則是找到附近停車(chē)場(chǎng)并直接下單，車(chē)主到了停車(chē)場(chǎng)以后只要將車(chē)交給工作人員就什么也不用管了。前者解決的是尋找停車(chē)場(chǎng)的問(wèn)題，后者解決的是找到停車(chē)場(chǎng)之后如何停車(chē)的問(wèn)題。

本質(zhì)上，這類(lèi)項(xiàng)目解決的是人類(lèi)時(shí)間浪費(fèi)的問(wèn)題。大家都知道現(xiàn)在是時(shí)間碎片化的時(shí)代，每個(gè)人浪費(fèi)的時(shí)間成本是非常巨大的。找停車(chē)場(chǎng)找停車(chē)位事情不大，有時(shí)候要耗費(fèi)很多時(shí)間，預(yù)先約好車(chē)位并由工作人員代為停車(chē)，就可以節(jié)省這部分時(shí)間去做其他事。停車(chē)這個(gè)環(huán)節(jié)將來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)，當(dāng)前在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)不了，但是可以通過(guò)商業(yè)模式來(lái)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，e 代泊的這種模式在一定程度上也增加了汽車(chē)的停放安全系數(shù)，相當(dāng)于e 代泊為車(chē)主看車(chē)。

具體說(shuō)來(lái)，e 代泊所帶來(lái)的用戶(hù)及社會(huì)意義可以體現(xiàn)于以下幾個(gè)方面：

節(jié)約用戶(hù)時(shí)間管成本。e代泊要解決的最大問(wèn)題是城市用戶(hù)泊車(chē)時(shí)間成本過(guò)高問(wèn)題，目前，其介入場(chǎng)景已經(jīng)從最初的三甲醫(yī)院擴(kuò)展到了商務(wù)活動(dòng)、重要會(huì)議、宴請(qǐng)等場(chǎng)景，可以極大的解決在這些場(chǎng)景中找不到停車(chē)位的痛點(diǎn)，解決用戶(hù)的時(shí)間成本。

擴(kuò)大車(chē)主活動(dòng)空間。很多出行者因?yàn)橥＼?chē)成本和找不到停車(chē)位的顧慮，通常會(huì)有明顯的“定點(diǎn)出行消費(fèi)”傾向。“e代泊”的出現(xiàn)，大幅度提升了在陌生城市出行用戶(hù)的舒適度與安全感，每一個(gè)停車(chē)場(chǎng)附近的商業(yè)中心都會(huì)成為這些車(chē)主光顧的地方。

提高私車(chē)使用率。很多對(duì)出行停車(chē)便利度比較敏感的用戶(hù)群體，在特定的場(chǎng)景，會(huì)放棄私家車(chē)使用，還有一部分車(chē)主會(huì)選擇代駕服務(wù)。“e代泊”這樣的泊車(chē)服務(wù)則可以提高這部分客戶(hù)的私家車(chē)使用率，從而使得這部分客戶(hù)的購(gòu)車(chē)效益提升，也會(huì)促進(jìn)社會(huì)整體車(chē)輛購(gòu)置需求會(huì)增加。

汽車(chē)管家服務(wù)。在中國(guó)，可以涵蓋在汽車(chē)管家范疇內(nèi)的服務(wù)還可以更多。一個(gè)“汽車(chē)管家”式的服務(wù)商，可以通過(guò)對(duì)綜合數(shù)據(jù)的搜集，并結(jié)合用戶(hù)之前提供或積累的大數(shù)據(jù)。針對(duì)出行目的地、出行性質(zhì)、路線(xiàn)，在最短時(shí)間提供最優(yōu)出行方案與服務(wù)。如代泊—加機(jī)油—洗車(chē)—返程代駕—充電等服務(wù)，這將是e代泊最終的商業(yè)模式。

相信看了以上對(duì)e代泊的行業(yè)分析，大家也就知道它為什么會(huì)在10個(gè)月內(nèi)被連續(xù)投資的原因了。e代泊做的不只是改變用戶(hù)出行，未來(lái)會(huì)形成龐大的停車(chē)場(chǎng)生態(tài)，這也就不得不讓以中國(guó)平安集團(tuán)為首的投資機(jī)構(gòu)重點(diǎn)關(guān)注了。1600萬(wàn)的A輪融資不多不少，倒是也足夠e代泊去布局其生態(tài)了。

上個(gè)月，e代泊與平安保險(xiǎn)合作推出了“代泊險(xiǎn)”，這意味著，e代泊已經(jīng)成為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)金融窗口。未來(lái)發(fā)展，自是不可限量。

期待，e代泊早日完善其停車(chē)場(chǎng)生態(tài)，人們出行將更為方便。

【王吉偉，傳統(tǒng)企業(yè)走出的自媒體人，專(zhuān)欄作者，評(píng)論人。關(guān)注電商、O2O、企業(yè)轉(zhuǎn)型、互聯(lián)網(wǎng)+、新媒體、大數(shù)據(jù)、智能家居、物聯(lián)網(wǎng)等淋雨。 微信：mcjave，微信公號(hào)：王吉偉】

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