域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

在手機(jī)應(yīng)用迅速逆襲的今天，各類(lèi)手機(jī)應(yīng)用產(chǎn)品層出不窮，針對(duì)打車(chē)研發(fā)的打車(chē)應(yīng)用就是其中之一，打車(chē)類(lèi)應(yīng)用的功能就是為乘客免費(fèi)提供“叫車(chē)”，需要打車(chē)的乘客不必焦急的等待出租車(chē)了。說(shuō)實(shí)話(huà)現(xiàn)在不少城市打的都比較困難，目前知名度高的打車(chē)應(yīng)用產(chǎn)品有“嘀嘀打車(chē)”和uber，uber屬于國(guó)外的一款打車(chē)應(yīng)用，如今也進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)了，除兩個(gè)打車(chē)軟件之外，還有微打車(chē)、快打車(chē)等相關(guān)的手機(jī)應(yīng)用。打車(chē)軟件的出現(xiàn)無(wú)疑是大大方便了我們出行，碰到急事打不到車(chē)是比較蛋疼的，再加上中國(guó)人口眾多，市場(chǎng)需求量很大。因此打車(chē)類(lèi)應(yīng)用的前景廣闊，只是要考慮到用戶(hù)群和運(yùn)營(yíng)模式。

市場(chǎng)潛在需求量巨大：打車(chē)應(yīng)用或?qū)⒏淖?ldquo;打的難”的尷尬

雖然沒(méi)有人去統(tǒng)計(jì)中國(guó)平均每天都多少人選擇打車(chē)出行，但是中國(guó)人口眾多，而且還有大量市民沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)，因此打車(chē)市場(chǎng)的潛在需求量非常大。不過(guò)在很多城市打的難的尷尬始終沒(méi)有得到緩解，特別是每天的上班、下班的高峰期，還有在一些特定的節(jié)日期間，打的難讓很多人頭疼。筆者所在的城市就是如此，高峰期要想打到車(chē)估計(jì)都得等待幾十分鐘，甚至是個(gè)把小時(shí)，打車(chē)應(yīng)用的出現(xiàn)似乎可以改變這種情況。當(dāng)然很多手機(jī)應(yīng)用開(kāi)發(fā)公司都看到了這個(gè)潛在的商機(jī)，目前筆者知道的就有4-5款類(lèi)似的打車(chē)應(yīng)用，所以要想站穩(wěn)這個(gè)市場(chǎng)，打車(chē)應(yīng)用產(chǎn)品還得繼續(xù)改進(jìn)和升級(jí)。盡可能的方便想要打車(chē)的用戶(hù)群，筆者沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)這幾款打車(chē)軟件，有機(jī)會(huì)可以逐一體驗(yàn)下，看看哪款設(shè)計(jì)的最好用。

打車(chē)應(yīng)用用戶(hù)群分析：哪些用戶(hù)群體打車(chē)的頻率較比較高

從一般情況看，哪些用戶(hù)群打車(chē)的次數(shù)比較多呢?老年人出門(mén)的次數(shù)少，打車(chē)的頻率也比較低，而且這部分人群也不會(huì)使用智能手機(jī)。因此肯定不會(huì)使用打車(chē)類(lèi)應(yīng)用，現(xiàn)在每天都有各類(lèi)新的手機(jī)應(yīng)用上線，一款的好的手機(jī)應(yīng)用必須要做好推廣，打車(chē)應(yīng)用主要的用戶(hù)群是年輕的上班族。所以這部分人群應(yīng)該是重點(diǎn)的推廣對(duì)象，這部分人群也是智能手機(jī)的主要消費(fèi)用戶(hù)，碰巧的是今天問(wèn)了幾個(gè)同事，還沒(méi)有使用過(guò)“嘀嘀打車(chē)”應(yīng)用，其他類(lèi)型的打車(chē)應(yīng)用也沒(méi)有人用過(guò)?？磥?lái)是推廣的不到位，對(duì)于這個(gè)群體來(lái)講，打車(chē)的情況比較常見(jiàn)，尤其是那些還沒(méi)有私家車(chē)的朋友。不過(guò)使用打車(chē)類(lèi)應(yīng)用肯定要額外支付一點(diǎn)服務(wù)費(fèi)的，這個(gè)費(fèi)用不能太多，否則很多用戶(hù)就會(huì)放棄使用這個(gè)產(chǎn)品了。

打車(chē)應(yīng)用的運(yùn)營(yíng)模式：如何合理的收取費(fèi)用才能讓用戶(hù)接受

究竟應(yīng)該收取多少費(fèi)用才合適呢?收多了用戶(hù)肯定是不能接受的，國(guó)外的Uber打車(chē)應(yīng)用是根據(jù)地圖定位來(lái)計(jì)算行程，再按照這個(gè)行程來(lái)收取一定的服務(wù)費(fèi)。相信其他類(lèi)型的打車(chē)應(yīng)用也是同樣的工作原理，例如：一公里收取多少錢(qián)，這個(gè)費(fèi)用也就是呼叫出租車(chē)的費(fèi)用，主要是支付給了應(yīng)用開(kāi)發(fā)商和出租車(chē)公司。但是如果本市內(nèi)打車(chē)使用這個(gè)軟件要支付十幾塊錢(qián)，那么肯定就沒(méi)幾個(gè)人會(huì)使用了，在幾塊錢(qián)之內(nèi)還是可以接受的。另外現(xiàn)在打車(chē)應(yīng)用中也不允許植入廣告了，這是好事情，不過(guò)對(duì)于應(yīng)用開(kāi)發(fā)商來(lái)說(shuō)，又得少賺一筆錢(qián)了，筆者了解到在北京使用的都是“即時(shí)打車(chē)”這種模式。費(fèi)用是5塊錢(qián)，假如是在筆者所在的合肥，我想價(jià)格可以再低點(diǎn)，這樣才能吸引多的人去使用，其實(shí)也就是薄利多銷(xiāo)的原理。

打車(chē)類(lèi)應(yīng)用的前景目前看來(lái)比較樂(lè)觀，只是在收費(fèi)和推廣上不夠給力，致使大量的用戶(hù)不知道這個(gè)應(yīng)用，或者是不愿意去使用這類(lèi)應(yīng)用。因此要大力去推廣此類(lèi)應(yīng)用，而且在收費(fèi)方面要多去考慮下普通用，這類(lèi)應(yīng)用在日常生活中使用的頻率比較多，不過(guò)要想真正讓用戶(hù)徹底接受這樣的產(chǎn)品。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該把眼光放遠(yuǎn)一點(diǎn)，好了筆者就聊到這，趕緊去下載個(gè)體驗(yàn)一下。文章來(lái)源：ZWZ 小編原創(chuàng)發(fā)布 轉(zhuǎn)載保留地址

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